English
I henhold til friksjonseffekten mellom overflatene bruker de aktive og drevne delene av clutchen væske som et transmisjonssystemmateriale (hydraulisk koplingsfriksjonsplate), eller overfører dreiemoment i henhold til et magnetisk overføringssystem (elektromagnetisk induksjonsclutchfriksjonsplate) for å midlertidig separere hverandre, eller koble sakte og tett for å la de to delene av transmisjonssystemet rotere hverandre.
Dreiemomentet fra bilmotoren overføres til den drevne platen basert på friksjonseffektene til vannpumpens svinghjul, clutchtrykkplaten og drevne plateoverflater. Når sjåføren tråkker på pedalen til clutchplaten, på grunn av overføringen av produktarbeidsstykket, beveger den store enden av pulsdemperens torsjonsfjær seg bak trekkbeltets clutchtrykkplate, og den drevne delen forlater den positive delen.
Clutchplatene til kjøretøy inkluderer friksjonsplater, flytende clutchplater, elektromagnetiske induksjonsclutcher osv. Det er to typer clutchfriksjonsplater: våttest og våttype.
Nøkkelen til clutchfriksjonsplaten er laget av komposittmateriale. Hovedråmaterialet for clutchfriksjonsplater er asbestbasert friksjonsråmateriale. Noen clutchfriksjonsplater er laget av semimetalliske materialer og komposittfiberråmaterialer, mens andre er laget av aluminiumsilikatfiberråmaterialer.
Clutchfriksjonsplaten er kjernekomponenten i bremsesystemet. Clutchen er mellom kraftgeneratoren og girkassen. Clutchen kan koble til eller fra bilmotoren og girkassen.
Når clutchpedalen trykkes inn, vil clutchen kobles ut, og når clutchpedalen er trukket ut, vil clutchen være tett koblet.
Clutchfriksjonsplatepinnen er godt festet til motorens svinghjul, og clutchfriksjonsplaten er plassert under pinnen. Det er en splineaksel i midten av clutchfriksjonsplaten. Spline-akselen er festet til den roterende akselen, som er energiinngangsakselen til girkassen.
Clutchen må kobles inn i hver girposisjon.
Ved girskift bør clutchpedalen trykkes raskt til bunnen. Bare på den måten kan du skifte gir jevnt.
