English
Bremsesko er halvmåneformede stykker av materiale som sitter inne i en bremsetrommel og skyver mot den for å skape friksjon og stoppe kjøretøyet ditt. Bremsesko er mindre populære enn skivebremser, men de brukes fortsatt i noen kjøretøy.
Som bremseklosser er bremsesko laget av organiske og metalliske materialer bundet sammen for å motstå den intense varmen og trykket de utsettes for. De er designet for å passe nøyaktig i en bremsetrommel og kontaktflate på sylinderstempel.
Friksjonsmateriale
Det finnes mange forskjellige typer friksjonsmateriale på bremseklosser og sko, og hver enkelt har sine egne unike egenskaper. De fleste av disse materialene er blandet og matchet i komplekse formler for å produsere et produkt som oppfyller en spesifikk kundes behov.
Ikke-asbest organisk (NAO) og semi-metallisk er to av de mest populære friksjonsmaterialene på markedet. NAO-er er vanligvis mer holdbare enn halvmetalliske, men de slites også raskere.
Keramikkbaserte friksjonsmaterialer er en nyere familie av bremsematerialer som markedsføres for å gi stille, ren drift uten å generere støv og støy fra semimetalliske materialer eller NAO-er. De er ikke konstruert for tung belastning og bremsekrefter, så de varer ikke like lenge som andre materialer, men de kan brukes over lengre tid og trenger ikke byttes ofte.
Standard erstatningsforinger bruker et ganske begrenset antall friksjonsformler som er utviklet for å matche bremseytelsen, følelsen og støyegenskapene til de originale utstyrsforingene de kommer på. Premium-foringer, derimot, er vanligvis applikasjonskonstruert for å levere et mer omfattende utvalg av friksjonsformler som tar sikte på å like eller overgå OEM-bremseytelsen.
Design
Bremsesko har en svært viktig rolle i bremsesystemer. De gir friksjonsmaterialet som skyver utover mot bremsetrommelen, bremser eller stopper kjøretøyet.
De er laget av et slitesterkt og langvarig materiale som tåler konstant trykk og friksjon. Dette materialet er mer holdbart enn bremseklosser, som vanligvis ikke er laget for å tåle så mye slitasje.
Bremseskobelegget er festet til felgen på den ene siden med enten limt eller naglet. Bondede bremsesko er mer vanlig enn naglede, da de gir bedre bitt.
Installasjon
Bremsesko er buede metallstykker med et friksjonsmateriale festet til den ene siden. De bærer bremsebelegget inne i bremsetrommelsystemene til kjøretøy.
Hver bremseenhet har to sko, en primær og sekundær sko. Føringsskoen er nærmest fronten av kjøretøyet og etterfølgende sko er lenger bak.
I noen systemer er det en selvjusterende mekanisme som automatisk reagerer på bremseskoslitasje ved å justere hvileposisjonen til skoene slik at de er nærmere bremsetrommelen. Justeringsanordningen er som en bolt med gjenger på, slik at når justeringsanordningen vipper nok, skrus den ut og forlenges for å fylle ut gapet mellom skoene og bremsetrommelen.
Før du fjerner bremseskoene, bruk en nesetang for å frigjøre bremseskoens holdeklemmer på hver sko, eller på noen typer bremser kan det være lurt å bruke et spesielt bremseverktøy for dette. Trekk deretter litt utover og skoene vil skille seg fra bakplaten.
Vedlikehold
Bremsesko er en viktig del av bremsesystemet i kjøretøyet ditt. De hjelper deg å stoppe bilen ved å trykke mot den indre overflaten av bremsetromler for å skape friksjon.
De sprer også varme som produseres under bremsing. De krever imidlertid regelmessig vedlikehold for å sikre optimal bremseytelse.
En av de enkleste måtene å gjøre dette på er ganske enkelt å bytte bremsesko i kjøretøyets bremsetromler.
For å gjøre dette, må du fjerne festeskruene og hjulboltene på tromlene.
Etter at du har fjernet tromlene, kan du inspisere dem for tegn på slitasje. Gamle tromler vil ofte ha en slitt bremsebelegg som vil flasse av trommelen.
Hvis foringen er naglet, bør du bytte den når den er slitt til 1,5 mm over naglehodene. For limte foringer, skift dem ut når de er slitt ned til 3 mm.
