English
Under prosessen med å bruke friksjonsplaten, bør den festes i henhold til kravene. Hvis den bestemte metoden er feil, er det sannsynlig at noen unødvendige tilfeldige situasjoner vil oppstå under prosessen, som fører til skade på livssikkerhet og personlig eiendom. Hva er metodene for å feste friksjonsplaten? Etter langvarig påføring vil friksjonsplaten fortsette å oppleve for høy temperatur. I dette øyeblikket er det nødvendig å utføre faktiske temperaturreduksjonsoperasjoner på den, ellers vil det føre til at den faktiske effekten av bremsesystemet bekreftes. Det er to metoder for temperaturreduksjon.
Hvordan fikse den stasjonære friksjonsplaten?
1. Støttepunktene til bremseklosser til biler har ikke gjennomgått varmgalvanisering for å løse problemet. Når det gjelder bart stål, brukes varmeutvikling og belastning for å binde friksjonsputene. Denne typen metode er utsatt for rust på grunn av mangelen på varmgalvaniseringsteknologi, og de vil bli sprayet på motsatt side for å løse problemet.
2. Den andre metoden er å støpe slitesterke materialer. De må lage et formskall, deretter plassere bunnplaten i den, og deretter helle det industrielle bremseklossens slitasjebestandige materialet i det, ved å bruke varmegenerering og arbeidstrykk for å tørke det.
3. Den tredje metoden er å bruke en limemaskin for å trykke inn umiddelbart, som også er en ny limmetode. I en form plasseres først friksjonsplater, etterfulgt av en bærende plate. Bindemaskinen kan undertrykke den, og hele denne prosessen forårsaker ikke varmeutvikling. Hvordan redusere temperaturen på friksjonsplaten?
1. Temperatur
Når temperaturen er høy vil også dekktemperaturen på bilen vår øke gjennom hele kjøreprosessen, og friksjonsplaten vil også øke tilsvarende. Denne tilstanden skal være en normal tilstand, og vi trenger ikke bry oss så mye. Bare kjør normalt og trygt.
2. Hyppig påføring
Når man kjører trygt på fjellveier, spesielt i nedoverbakker, kan det hende at mange nye sjåfører ikke mestrer hastigheten for fort på grunn av manglende erfaring med kjøring. De bruker ofte bremsesystemet, noe som også kan forårsake overoppheting av friksjonsklossene.
