English
Trommelbremser er en type bremsesystem som bruker friksjonen som bremseskoene genererer når de gnis mot en roterende sylinderformet bremsetrommel. Denne bremsekraften eller friksjonen konverterer kinetisk energi til termisk energi og bremser kjøretøyet.
Bremsetrommelen, hjulsylinderen (bremsesenter), stemplene inne i hjulsylinderen, sko, klosser og returfjærer utgjør trommelbremsesystemet. De er en kompleks del av et bremsesystem og krever mer vedlikehold enn skivebremser.
Bremse sko
En bremsetrommel er den sentrale komponenten i et bremsesystem, som finnes på mange kjøretøy. Den inneholder et par lange, buede bremsesko som skyves utover mot innsiden av trommelen for å generere friksjon, som bremser og stopper kjøretøyet.
Bremsetromler er laget av støpejern, aluminium eller noen ganger en kombinasjon av disse materialene. Deres indre overflate er belagt med et materiale med høy luftmotstand som grafitt, pulveriserte metaller eller knuste cashewnøtteskall.
Når pedalen trykkes inn, skyver hydraulisk trykk fra hjulsylinderen bremseskoene utover mot trommelens indre overflate. Friksjonen mellom foringene og trommelen genererer mye varme.
Denne varmen spres av bremsetrommelen, og den forhindrer at foringene overopphetes og falmer. Det betyr imidlertid også at bremseprosessen tar lengre tid og krever mer innsats. Dette kan føre til redusert sjåførtillit og kan være en sikkerhetsrisiko for sjåfører.
Hjulsylindere
Hjulsylindere er en viktig del av det hydrauliske bremsesystemet. De er plassert på det øvre nivået av hvert hjul, og deres jobb er å presse bremseskoene i kontakt med en roterende trommel.
Dette genererer friksjon, som bremser eller stopper kjøretøyet. Så snart du trykker på bremsepedalen, overfører en hovedsylinder kraften til et par stempler inne i hver hjulsylinder.
Den tvungne bremsevæsken skyver deretter hvert av disse stemplene utenfor sylinderen, og tvinger hvert av disse stemplene til å presse mot bremsetrommelen, og stoppe hjulet.
Hjulsylindere har vanligvis to stempler, men noen trommelbremsekonfigurasjoner bruker en enkeltstempelsylinder på toppen av trommelen og en annen nederst koblet til en bremsesko. Uavhengig av hvilken type som brukes, kan eldre hjulsylindere dele seg eller sprekke under trykk, og dette kan sterkt begrense deres evne til å sette på bremsene. Fuktighet kan også bygge seg opp inne i hjulsylindere, noe som kan føre til lekkasjer og korrosjon.
Return Springs
Trommelbremser bruker hydraulisk trykk for å generere friksjon, som bremser eller stopper et kjøretøy. De brukes i personbiler og lette lastebiler samt noen store lastebiler, spesielt de med bakhjulsdrift.
Trommelbremsesystemet består av en hjulsylinder, bremsesko og fjærer. Den trykksatte hydrauliske bremsevæsken åpner stemplene på høyre og venstre side av hjulsylinderen på begge sider og presser mot skoene for å bremse.
Bremsesko er halvmåneformede metallstykker med foringer på utsiden og høy friksjonskoeffisient på innsiden. Stempelet på sylinderen skyver bremseskoene for å bremse og returfjæren trekker skoene tilbake.
Bremseskoene i en trommelbremseenhet holdes på plass av små spiralfjærer sikret med pinner som strekker seg gjennom støtteplaten og låses i et dekselstykke. Hvis disse er sterkt korrodert, kan fjærene knekke eller falle fra hverandre slik at skoene sklir ut av plass og muligens skade trommelen eller bremsesystemet.
Bremseklosser
Bremseklosser er designet for å gripe tak i bremserotorene, og skaper friksjon som bremser eller stopper kjøretøyet. Når bremsepedalen er trykket ned, sender en hovedsylinder bremsevæske til kaliprene der ett eller flere stempler klemmer bremseklossene mot en skiverotor for å produsere klemkraften som kreves for å stoppe kjøretøyet.
Det finnes ulike typer bremseklosser, alt fra ikke-metalliske til fullstendig metalliske forbindelser. Den beste bremsen for dine spesielle bremsebehov avhenger av typen kjøretøy og typen kjøring du kjører. Noen klosser er mer aggressive og holdbare enn andre, og krever mer bremsepedaltrykk for å generere samme nivå av bremsemoment.
